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S 1000 XR の登場で広がった水冷直4エンジンの楽しみ方
世界スーパーバイク選手権(SBK)参戦のため、水冷並列4気筒エンジンを搭載するホモロゲーションモデルを発表したのが2009年。翌年から市販となった『S 1000 RR』を源流とするのがSシリーズ。
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HP(ハイパフォーマンス)ラインの水平対向2気筒ボクサーエンジンを採用
HPはハイパフォーマンス、2は水平対向2気筒エンジン、4は並列4気筒エンジンを意味する。他のBMWモーターサイクルでは必ず配慮されていた操縦安定性、2人乗りを含む積載性、居住性等をある程度無視して走行性能を追求したシリーズです。
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新登場した R 1200 RS が加わり選択肢が広がった伝統のボクサー
BMW が 1923年より生産し続けている水平対向2気筒エンジンを持つ伝統のシリーズ。 部分水冷化された『空水冷』が主軸で、R nineT のみが空油冷ボクサーエンジンを搭載する。
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並列6気筒エンジン搭載モデルのみとなったKシリーズ
環境保護に対する意識が高まった 1980年代、排出ガス規制をクリアすることが困難だったボクサーエンジンとともに BMW は二輪車生産の中止も検討したが、それを乗り越えるべく開発したのがKシリーズだった。
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全カテゴリーがラインナップされる扱いやすく乗りやすいミドルクラス
排気量 798cc 水冷並列2気筒エンジンを搭載する BMW のミドルクラスがFシリーズだ。 扱いやすさに優れるエンジン出力と車格、そして求めやすい価格設定はエントリーモデルとしても人気で、ユーザーの用途に適したキャラクターはベテランライダーからの支持も厚い。
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異なるキャラクターを持って登場したシングルエンジン搭載のGシリーズ
水冷単気筒エンジンを採用したシリーズ。製品の中にはFシリーズから移管されたものもあります。